Dieron inicio las obras para la construcción de la línea NBA del Libramiento Ferroviario de Celaya, concesionada a la empresa Canadian Pacific Kansas City (CPKC). Te contamos los detalles.
¿Y esto para qué me sirve?
Se trata de una obra que por 17 años han esperado las y los guanajuatenses, y que nace de la necesidad de reducir las horas perdidas en el tráfico vehicular por el paro de ferrocarriles en los 19 cruces ferroviarios de la zona urbana.
La inversión será de 4 mil millones de pesos, y una vez concluida esta obra se optimizarán los tiempos del tráfico vial, así como de las salidas y llegadas de ferrocarriles de las concesionarias Ferromex y CPKC, haciendo este transporte más competitivo.
Además, con esta obra se busca fortalecer el desarrollo económico-logístico de Guanajuato, la región Laja-Bajío y centro del país.
“El libramiento ferroviario representa la consolidación de una infraestructura urbana, que permitirá impulsar a Celaya como el centro logístico y de transferencia de mercancías más importante del país”, expresó el gobernador de Guanajuato, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo.
¿Cuándo concluirán las obras?
Se prevé que esta importante obra se concluya en dos años, y consistirá en desviar 19 kilómetros de vía de la zona centro.
Aspectos técnicos
Se estima que, actualmente circulan cada día en promedio 24 trenes de Ferromex y 10 de Canadian Pacific Kansas City por estas vías, cantidad que se incrementa anualmente.
El Libramiento Ferroviario de Celaya está conformado principalmente por dos líneas ferroviarias: 25 km para la línea “AM” de Ferromex y 21 km para la línea “NBA” de CPKC, 46 km en total.
Contará también con 19.4 km de vías de intercambio y 21.9 km de vías auxiliares, 5 laderos, 3 entronques carreteros y un canal hidráulico.
En agosto de 2022, la SICT publicó la modificación al título de concesión de Kansas City, por medio de la cual se le amplían 10 años a su derecho de exclusividad a cambio de que invierta un máximo de 4 mil millones de pesos para terminar la obra.
Las obras por iniciar son: Terracerías de vías y patios de intercambio con CPKC, por Ferromex; Cruces eléctricos en terracerías de vías y patios de intercambio por Ferromex; y Camino de acceso a patio operativo de Ferromex, entronque con carretera 45 Celaya-Querétaro, en proyecto ejecutivo.
En la línea “NBA”, concesionada a Canadian Pacific Kansas City; para esta obra ya están completados 78 de 82 expedientes de liberación de vía.
Una vez concluido el ferroférrico de Celaya, el gobernador adelantó que se trabaja en un proyecto conceptual para que las vías que actualmente atraviesan la mancha urbana de este municipio, sean usadas por un sistema de transporte que complemente al transporte público actual.
El Libramiento Ferroviario de Celaya también potenciaría la consolidación del Puerto Intermodal proyectado en la región Laja – Bajío.
